燃油车“一口价”策略能否在新能源冲击下夺回市场？

燃油车面临的市场挑战

新能源汽车的冲击

新能源汽车在近年来发展迅猛。2025年2月全国新能源乘用车零售渗透率接近一半，这表明新能源汽车已经占据了相当大的市场份额。造车新势力和传统豪华品牌推出的新能源车型，对燃油车市场造成了很大的挤压。像二线豪华汽车品牌凯迪拉克，在2024年销量同比下滑严重，仅为11.38万辆。这反映出燃油车在新能源汽车的双重冲击下，面临着巨大的市场挑战。

自身价格体系的问题

燃油车自身的价格体系存在混乱的情况。传统燃油车定价权分散，这就导致终端价格波动较大。消费者在购车时往往会面临价格不透明的情况，不知道车辆到底能有多少折扣，而且即使有了折扣也可能觉得还有议价空间。这种价格体系的混乱，不利于燃油车在市场中的竞争，使得燃油车需要寻求新的定价模式来解决这些问题。

“一口价”策略的实施与影响

车企的“一口价”举措

众多燃油车企业开始推出“一口价”策略。上汽通用、上汽大众、吉利汽车、奇瑞汽车等都在其中。例如凯迪拉克全新CT5推出限时一口价，相比官方指导价最高降幅达8.4万元。别克的昂科威Plus和昂科威S白金版也推出“一口价”，销量得到了显著提升。吉利汽车和奇瑞汽车也为旗下多款车型推出“一口价”。这一策略是由上汽大众首次提出的，并且得到了越来越多主机厂的采用。

对消费者的影响

“一口价”对消费者有着积极的影响。它使得价格更加透明，消费者不需要花费大量精力在终端议价和门店比价上。然而在实际操作中也存在一些问题，像凯迪拉克的一些4S店要求贷款购车，增加了消费者的实际支出。但也有像凯迪拉克官方推行的全款“一口价”，没有门槛和限制条件，还可叠加购车权益，为消费者提供了更多优惠。

对车企和经销商的意义

对于车企和经销商来说，“一口价”大有裨益。从车企角度看，能够提升销售效率。一方面可以统一价格，减少经销商内斗，避免跨区域价格博弈；另一方面能短期内提振销量，还可以为电动化转型铺路。对于经销商而言，车企可以改变对经销商的考核方式，将重点放在服务质量上，经销商只要提供好服务就能获得佣金。

燃油车智能化的推进

车企的智能化布局

燃油车企业意识到智能化是自身短板，开始加快智能化进程。吉利汽车表示将持续加大对燃油车业务的战略投入，打造五大产品序列来巩固市场地位，并且让燃油车全面搭载FlymeAuto智能座舱系统，实现油电同智。奇瑞汽车将让猎鹰智驾覆盖全品牌全系车型，包括燃油车，猎鹰智驾不同系列有着不同的智驾功能，可以为用户提供不同级别的智能驾驶体验。

智能化的必要性

智能化对于燃油车的长期发展是非常必要的。虽然中国新能源渗透率领先全球，但在欧洲及其他主要市场，传统燃油车仍将长期占据重要份额。在新能源浪潮下，燃油车要想保住市场份额，就必须补齐智能化短板，提升产品力，这样才能在与新能源汽车的竞争中更具竞争力。

在新能源汽车的强大竞争压力下，燃油车推出“一口价”策略来应对当前局面，同时努力补齐智能化短板。虽然“一口价”策略有一定效果，但燃油车的长期发展还需要更多的努力，包括提升产品的智能化水平等。

相关问答

燃油车为什么要推出“一口价”策略？

燃油车面临新能源汽车冲击，自身价格体系混乱，推出“一口价”策略可模仿新能源定价逻辑，收回定价权，提升销售效率。

“一口价”策略对燃油车销售有什么帮助？

“一口价”能使价格透明，减少消费者议价精力，对车企可减少经销商内斗、提振销量、为转型铺路，对经销商可改变考核方式。

凯迪拉克的“一口价”有什么特点？

凯迪拉克全新CT5有“一口价”车型，相比指导价降幅大。官方推行的全款“一口价”无门槛，可叠加购车权益，但部分4S店贷款购车有问题。

吉利汽车在燃油车智能化方面有何举措？

吉利汽车将加大燃油车战略投入，打造五大产品序列巩固地位，让燃油车搭载智能座舱系统，实现油电同智，加快智能化进程。

奇瑞汽车的猎鹰智驾有哪些功能？

猎鹰智驾分三大系列，猎鹰500主打行泊一体智驾系统，支持高速NOA等；猎鹰700算力提升，支持更多功能；猎鹰900有L3级自动驾驶能力。

燃油车智能化为什么是必要的？

虽然新能源发展快，但燃油车在部分市场仍有份额。智能化是其短板，补齐后可提升竞争力，在新能源浪潮下保住市场份额。