2026年全球碳酸锂供需格局会怎样？

单车带电量提升，动力电池产量与新能源车销量增速背离

单车装电量提升情况

2026年1-2月，我国纯电动乘用车平均单车装电量为65.4Kwh，同比提升22.5%；插电式混动乘用车装电量35.7Kwh，同比提升38.6%。单车带电量显著增加。

新能源车销量与动力电池产量对比

尽管2026年1-2月国内新能源车销量同比下滑6.9%，合计170.96万辆，但根据SMM数据，动力电芯产量合计210.55GWh，同比上升38.4%。

储能高频数据向好，大电芯渗透率提升支撑锂价空间

储能电芯产量增长

2026年1-2月国内储能电芯产量合计119.09Gwh，同比提升91%。3月锂电市场排产总量约219Gwh，环比增加16.5%，储能电芯排产占比提升至40.6%。

大电芯优势及影响

亿纬锂能587Ah、楚能新能源628Ah等500Ah+超大电芯储能已出现，可减少电芯数量、简化系统结构，降低储能系统集成成本，有望为锂价提供涨价空间。海外新能源+储能项目渗透也将影响锂价。

供给端锂上演类似“铜”的故事

资本开支拐点下滑

全球主要锂矿企业资本开支于2024年出现拐点下滑，这对未来锂的供给产生影响。

政策变化增加海外供给风险

在资源民主主义和门罗主义背景下，各国对战略金属收储、限制出口、提高税率等政策变化频繁，增加了海外锂供给的不确定性。

部分锂矿储量品位下滑

部分主力澳洲锂矿近年来出现储量品位下滑，如Greenbush证实矿石储量中氧化锂品位从2021年的3.2%下滑至2024年的2.6%，影响锂的供给量。

中性假设下2026年全球碳酸锂处于紧平衡

中性预期假设情况

2026年若按照中性预期假设，即全球新能源汽车销量同比增速10%-15%，储能电芯出货量同比增速50%-60%，全球碳酸锂预计过剩2.4%-6.4%，维持紧平衡供需格局。

风险提示

存在下游需求和锂价不及预期、供给端扩产进展高于预期等风险，这些因素都可能打破当前预计的供需格局。

相关问答

2026年1-2月我国纯电动乘用车平均单车装电量有何变化？

5%，单车带电量显著增加。

2026年1-2月国内新能源车销量与动力电芯产量情况如何？

4%。

2026年1-2月国内储能电芯产量增长情况怎样？

09Gwh,同比提升91%，显示出储能领域的快速发展。

大电芯对储能系统有什么影响？

大电芯如亿纬锂能587Ah、楚能新能源628Ah等，可减少电芯数量、简化系统结构，降低储能系统集成成本。

全球主要锂矿企业资本开支有何变化？

全球主要锂矿企业资本开支于2024年出现拐点下滑，这会对未来锂的供给产生一定影响。

2026年全球碳酸锂供需格局在中性假设下如何？

4%，将维持紧平衡供需格局。