C919首条国际航线开通，这意味着什么？
8月12日15时许，C919大型客机执飞的国航CA723航班从北京首都国际机场起飞前往乌兰巴托，这是C919首次执飞国际商业航班，此前已开通多条国内航线。...
2026年“五一”民航运力拉满，市场有何新变化？
2026年“五一”假期，民航市场有新变化。全社会跨区域人员流动量增加，航司增投运力，国际航线取消率上升，不过出境需求有韧性，东南亚和欧洲方向预订量增长。...
三大航亏损而部分航司盈利，2025年航司该如何扭亏为盈？
2024年国有三大航亏损，部分航司盈利。三大航受多种因素影响，盈利航司靠货运或成本控制。2025年航司要恢复国际线、加强成本控制来提高盈利水平。...
上海机场夏秋航季有哪些新变化？
2025年3月30日至10月25日上海机场执行夏秋航季计划，安排了日均航班架次、航线覆盖航点等，国际和国内航线分别新增、加密部分航点，旅客需关注航班时刻。...
燃油附加费上调，机票价格为何还“跳水”？
2025年2月5日起国内航线燃油附加费上调，春节后机票裸票价格下滑。今年春节机票较去年便宜，民航旅客量创新高。国际航线恢复中未完全恢复，小城居民出境游增多，外国人探索中国城市范围扩大。...
白云机场2024年旅客吞吐量创新高，它做对了什么？
白云机场2024年旅客吞吐量达7636.9万人次创新高，新增国际航线，国内航线有新发展，地区直飞客运航线有突破，受益于政策优惠，为旅客提供更多选择和更好体验。...
国内航司为何在中澳等国际航线独占鳌头？
吉祥航空开飞悉尼，中澳航线现国内航司独占局面，中欧、中美航线也类似。国内航司恢复情况优于外航，运力等因素导致。国内航司应借此打造品牌吸引更多客源。...
南航出售全部787-8飞机，中外航司宽体机需求为何差异大？
南航欲出售全部787-8飞机，国内航司多引进窄体机、退出宽体机，国外需求回升。因国际航线恢复有差异，国内始发国际航线未完全恢复，行业共识为压低供给等待需求恢复。...
2024年冬春航季航司为何发力国际线？
2024年冬春航季开启航空股飘红。航司国庆后进入淡季重点发力国际线，源于国内市场内卷等因素，国内航线有调整，前三季度航司盈利状况良好。...
中美航线恢复缓慢，国际航线格局大变动
美国两航司又推迟中美航线恢复，国际航线竞争格局变化大。那中国和“一带一路”国家的航线状况怎样呢？...
外航纷纷停飞中国航线，原因究竟何在
外航维珍航空、澳大利亚航空停飞中国航线，而国内航司在加码。国际航线格局出现大变化，其背后原因复杂。包括市场需求、运营成本、政策影响等诸多因素，这都对航空业产生了重大影响。...
